Van de containerterminals op de Maasvlakte tot de expediteurs en warehouses langs de A15: software en AI-automatisering die past bij het tempo van de Rotterdamse logistiek. Vanuit Sleeuwijk, veertig minuten over de A15.
Rotterdam is voor ons geen anonieme grootstad, maar het logistieke hart aan het eind van de A15 die letterlijk langs Sleeuwijk loopt. Binnen veertig minuten staan we bij een expediteur in de Waalhaven, een warehouse langs de Botlek of een transportbedrijf op een van de terreinen richting de Maasvlakte.
Geen vestiging hier betekent niet ver weg: de snelweg die de haven met het achterland verbindt, ligt bij ons voor de deur.
De Rotterdamse economie draait op goederenstromen: haven, transport, expeditie, warehousing en maritieme dienstverlening. Dat zijn bedrijven met containers, douanedocumenten, ritplanningen, terminalafspraken en marges die op minuten en vrije dagen worden verdiend.
Precies daar levert software op maat en gerichte AI-automatisering het meeste op: minder handmatig overtypen van vrachtbrieven, ritten die zichzelf slimmer indelen, en systemen die eindelijk met elkaar praten in plaats van via een spreadsheet. Geen AI als etalage, maar automatisering die aantoonbaar kosten en overuren wegneemt.
We bouwen maatwerk software, AI-agents, webapplicaties en websites voor MKB-bedrijven in Rotterdam en de bredere haven- en logistiekregio. Op locatie waar dat helpt, remote waar dat sneller gaat.
Hieronder lees je waar de lokale economie op draait, welke AI-toepassingen in de logistiek renderen, en hoe we zonder kantoor in de stad tóch snel ter plaatse zijn.
Opgesteld met AI-ondersteuning, geredigeerd en inhoudelijk verantwoord door het Redactieteam CleverTech AI.
Rotterdam is de grootste haven van Europa en daarmee de toegangspoort tot het Europese achterland. Rond de kade ligt een dichte keten van transporteurs, expediteurs, douane-agenten, warehousing- en cross-dock-operaties en maritieme dienstverleners — van de deepsea-terminals op de Maasvlakte tot de talloze MKB-logistiekbedrijven langs de A15 en in de Waalhaven, Eemhaven en Botlek.
Groot-Rijnmond is de grootste trimodale hub van Europa: nergens komen weg, water, spoor en buisleiding op deze schaal samen.
Voor logistieke bedrijven zit de winst van software en AI niet in een chatbot, maar in de aansturing van de goederenstroom zelf. Vrachtbrieven, douaneaangiften, ritplanningen, terminalslots en containerstatussen zitten vaak verspreid over TMS, WMS, e-mail en het geheugen van de planner.
Daar renderen een integratielaag en gerichte automatisering: elke bespaarde minuut per zending vermenigvuldigt zich over duizenden ritten en containers.
AI die vrachtbrieven, CMR’s, pakbonnen en douaneaangiften automatisch uitleest en in je TMS of douanesysteem zet — zodat de administratie controleert in plaats van overtypt, en zendingen niet blijven hangen op een ontbrekend veld.
Planning die ritten slim combineert op basis van laad- en lostijden, voertuigcapaciteit en venstertijden, in plaats van een planbord dat elke ochtend opnieuw met de hand wordt gelegd. Minder lege kilometers, meer ritten per chauffeur.
Automatische signalen op vrije dagen, terminalslots en containerstatussen, zodat je ingrijpt vóór er demurrage- of detentionkosten oplopen — een kostenpost die in de containerlogistiek stil kan weglekken.
Je transport-, magazijn- en boekhoudsystemen aan elkaar knopen via API-koppelingen, zodat een order, zending en factuur dezelfde data delen en niemand meer tussen schermen zit over te typen.
Realtime inzicht in waar zendingen en containers zich bevinden, met betrouwbaardere aankomstvoorspellingen — voor je planners én als proactieve statusupdate naar je opdrachtgevers, zonder telefoontjes over en weer.
Verifieerbare feiten over de stad en haar economie — met bron.
Grootste haven van Europa: in 2024 werd circa 435,8 miljoen ton goederen overgeslagen in de Rotterdamse haven.
Bron: Goederenoverslag haven Rotterdam in 2024 licht afgenomen — Port of Rotterdam
Containeroverslag van 13,8 miljoen TEU in 2024; Groot-Rijnmond is de grootste trimodale hub van Europa (weg, water, spoor en buisleiding).
De haven zorgt voor circa 92.000 directe banen en ruim 193.000 banen inclusief indirecte werkgelegenheid.
Bron: Rotterdamse haven bestendigt positie als banen-groeimotor — Port of Rotterdam
Het havencomplex is goed voor circa 30,6 miljard euro toegevoegde waarde, ongeveer 3,2% van het Nederlandse bbp.
Bron: Rotterdamse haven bestendigt positie als banen-groeimotor — Port of Rotterdam
De diensten die we in deze regio het vaakst inzetten.
Eerlijk verhaal: we zitten niet in Rotterdam, maar in Sleeuwijk — zo’n vijfenveertig kilometer, veertig minuten over de A15, dezelfde weg waarover de haven haar containers het achterland in stuurt.
Voor een regio die draait op transport is dat geen afstand, maar een dagelijkse route.
Die bereikbaarheid zetten we bewust in. Voor het werk waar fysiek aanwezig zijn telt — meekijken bij de planning, een proces op de werkvloer in kaart brengen, een oplevering samen doorlopen — rijden we naar je toe.
De rest doen we remote: bouwen, overleggen en support verlopen sneller online, zonder dat er een consultant een halve dag in de Ring van Rotterdam staat. Je werkt met een vast, klein team dat je processen kent, geen roulerend accountteam dat elk kwartaal wisselt.
En omdat we zelf uit het Rivierengebied komen, kennen we de logistieke keten van dichtbij: van de terreinen langs de A15 tot de expediteurs en warehouses rond de haven. Korte lijnen, snelle reactie, en een gesprekspartner die begrijpt dat in de logistiek een dag stilstand direct geld kost.
Ons kantoor, geen vestiging in Rotterdam
Op locatie voor intake, analyse en oplevering
Development en overleg grotendeels remote
API integratie laten maken: prijzen per koppelvorm, zes stappen om een API in bestaande systemen te integreren en de vier afspraken die je vóór ondertekening vastlegt.
Lees artikelStrategie & ConsultingMaatwerk software voor het MKB of een standaardpakket? Vergelijk beide op zeven criteria, herken welke systemen bedrijfskritisch zijn en gebruik de checklist.
Lees artikelStrategie & ConsultingSoftware ontwikkeling uitbesteden: waar budgetoverschrijdingen vandaan komen, wat het in 2026 kost en welke contractvorm bij jouw project past.
Lees artikelJa. We zitten in Sleeuwijk, zo’n veertig minuten over de A15 vanaf de Rotterdamse haven- en bedrijventerreinen. Voor intake, procesanalyse en oplevering komen we langs op locatie; bouwen en overleg doen we grotendeels remote omdat dat sneller is. Je bepaalt de mix die voor je werkt.
Nee, ons kantoor staat in Sleeuwijk, aan de A15 richting de haven. We hebben geen vestiging in de stad nodig om snel ter plaatse te zijn — de rit die je containers naar het achterland maken, rijden wij in omgekeerde richting in veertig minuten. Voor het echte werk komen we langs, de rest gaat remote.
Denk aan documentverwerking van vrachtbrieven en douaneaangiften, ritplanning en routeoptimalisatie, demurrage- en detention-bewaking, voorraad- en magazijnbeheer, en koppelingen tussen TMS, WMS, ERP en boekhouding. We sluiten bij voorkeur aan op de systemen die je al gebruikt, zodat data niet dubbel wordt ingevoerd.
Zeker. Juist bij kleinere transporteurs en expediteurs is de winst vaak het grootst, omdat elke bespaarde minuut per zending zich vermenigvuldigt over duizenden ritten en containers. We beginnen klein en concreet — één proces dat aantoonbaar tijd of geld kost — en bouwen van daaruit verder als het werkt.
Ja. Rotterdam en de haven zijn een belangrijk werkgebied, maar we werken in heel Zuid-Holland en het Rivierengebied: van de Drechtsteden en Dordrecht tot Gorinchem en Altena. Voor deze regio zijn de lijnen kort en is samenwerken op locatie eenvoudig te organiseren.
Een eerste kennismaking en scoping is vrijblijvend en gratis. Daarna maken we een concreet voorstel met een vaste prijs of duidelijke fasering. Kleine, afgebakende trajecten lopen doorgaans binnen enkele weken; grotere maatwerk-projecten faseren we zodat je snel waarde ziet in plaats van maanden te wachten.
Vraag niet beantwoord?
Neem contact met ons op
Start de gratis AI-scan en ontdek wat er in jouw situatie kansrijk is. We komen graag langs — vanuit Sleeuwijk ben je binnen ~40 minuten bereikbaar — of doen het overleg remote.
Vrijblijvend · binnen één werkdag reactie
Analytische en marketingcookies staan standaard aan. Met ‘Alleen noodzakelijk’ zet je ze uit. Cookiebeleid.
